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水泥攪拌車軸承具有簡(jiǎn)單潤(rùn)滑設(shè)施

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水泥攪拌車軸承具有簡(jiǎn)單潤(rùn)滑設(shè)施

發(fā)布日期:2017-07-31 15:49 作者: 點(diǎn)擊:

水泥攪拌車軸承是除軸承裝滿潤(rùn)滑脂外,輪轂內(nèi)腔也都加滿潤(rùn)滑脂,這種傳統(tǒng)的方式叫做滿轂潤(rùn)滑;只在軸承上裝入潤(rùn)滑脂,輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂上一層潤(rùn)滑脂防銹,叫做空轂潤(rùn)滑。對(duì)汽車輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí),有人習(xí)慣于將輪轂空腔填滿潤(rùn)滑脂,這樣做不但無(wú)益,而且有害。輪轂空腔填滿潤(rùn)滑脂后,軸承散熱不良,阻力增大,溫度升高,潤(rùn)滑脂加快變質(zhì);潤(rùn)滑脂受熱膨脹,還會(huì)擠壞油封,流出來(lái)的潤(rùn)滑脂淌到制動(dòng)蹄片上,會(huì)使制動(dòng)失靈,釀成事故。在空腔內(nèi)只涂薄薄一層潤(rùn)滑脂防銹,不但可以防止上述危害,還可大量節(jié)約潤(rùn)滑脂。以解放CAl091為例,采用滿轂潤(rùn)滑一個(gè)維護(hù)期(17500km)4個(gè)車輪用脂量為3.5-4kg,而采用空轂潤(rùn)滑只需要0.5kg左右,較滿轂潤(rùn)滑節(jié)約80%以上。據(jù)試驗(yàn),用同等力轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,空轂潤(rùn)滑可以轉(zhuǎn)動(dòng)11.5圈,滿轂潤(rùn)滑只轉(zhuǎn)6圈,證明空轂潤(rùn)滑對(duì)節(jié)約動(dòng)力也是有利的。所以在實(shí)際工作中,應(yīng)采用空轂潤(rùn)滑。 

軋機(jī)軸承潤(rùn)滑分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑,脂潤(rùn)滑具有簡(jiǎn)單潤(rùn)滑設(shè)施的優(yōu)點(diǎn),潤(rùn)滑脂不易泄漏,一定程度的水,氣等雜質(zhì)進(jìn)入軸承承載能力,因此在正常情況下廣泛使用脂潤(rùn)滑。在重,高速,高溫等條件下用油潤(rùn)滑。油脂由基礎(chǔ)油,增稠劑和填料組成?;偷恼扯仍跐?rùn)滑脂的潤(rùn)滑性能中起重要作用。增稠劑的組成對(duì)潤(rùn)滑脂的性能,特別是溫度特性,耐水性,保油性等具有顯著影響,添加劑主要用于提高耐油性。氣化,銹蝕,極壓等性能。油脂根據(jù)不同類型的增稠劑分類,分為鋰基,納米基等。滾動(dòng)軸承是常用的鋰基潤(rùn)滑脂,鋰潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)是具有良好的耐水性,較高的滴點(diǎn),{HotTag}可用于與機(jī)械部件的濕接觸和水接觸。根據(jù)其流動(dòng)性,即滲透性,將油脂分為幾個(gè)等級(jí)。滲透值越高,潤(rùn)滑脂越軟。

軸是以兩個(gè)軸承在徑向和軸向進(jìn)行支撐的,此時(shí),將一側(cè)的軸承稱為固定側(cè)軸承,它承受徑向和軸向兩種負(fù)荷,起固定軸與軸承箱之間的相對(duì)軸向位移的作用。將另一側(cè)稱之為自由側(cè),僅承受徑向負(fù)荷,軸向可以相對(duì)移動(dòng),以此解決因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮部題和安裝軸承的間隔誤差。對(duì)于固定側(cè)軸承,需選擇可用滾動(dòng)面在軸向移動(dòng)(如圓柱滾子軸承)或以裝配面移動(dòng)(如向心球軸承)的軸承。在比較短的軸上,固定側(cè)與自由側(cè)無(wú)甚別的情況下,使用只單向固定軸向移動(dòng)的軸承(如向心推力球軸承)。

水泥攪拌車軸承


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